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为什么飞机在飞行中遇到云容易颠簸?
1、飞机在飞行中遇到云容易颠簸的原因，源于云的形成过程与上升气流的不均匀性。云的形成需要空气中具备水汽和上升气流两个条件。水汽随上升气流升至温度较低的高空处凝结成云。由此，有云的地方必定存在上升气流。然而，上升气流并非均匀、平稳地上升，其波动性类似于烧开的水，不断翻腾。
2、飞机飞行过程中的颠簸是由于气流变化，而不仅仅只是遇到云才会出现颠簸。飞机是靠空气将机翼托起，但机翼上下的空气流量不可能绝对稳定，这样就会使机翼发生抖动，速度越快越明显。
3、云的形成，一是空气中要有水汽，二是要有上升气流，空气中的水汽随上升气流升到温度低的高空凝结为云。所以有云的地方必有上升气流。而上升气流并不是均匀、平稳地上升的，而是像烧开的水那样翻腾的。所以飞机在云中飞行时，就像在开锅的水中上下颠簸。
4、飞机颠簸晃动的原因主要来自于地球大气的水循环和气象对流。水蒸发形成云，云层中的冷热空气对流产生风，这些风力作用在飞机上导致颠簸。在云层中，热空气携带的大量水蒸气遇到冷空气，引发强烈对流风，风力明显影响飞机的飞行。同时，冷热空气的激烈摩擦还会形成大量降雨，即锋面雨，伴随雷电天气。
晴空颠簸多发生于什么高度
1、晴空颠簸是指在没有云的高空由于大气活动造成的飞行器颠簸。通常大气由于地球自转和太阳辐射的作用下会在某些地方的高空（一般7000米以上）形成一个激流带，宽度可以在几十到几百公里不等。
2、晴空颠簸，一种飞行中的自然现象，发生在没有云的高空，由大气活动引发。通常在7000米以上的高空，大气因地球自转和太阳辐射的影响形成激流带，宽度在几十至几百公里不等。当飞行器误入此区域，会遭遇突然的上升或下降，轻则造成人员受伤，重则损及飞行器，威胁飞行安全。
3、晴空颠簸多发生于7000米以上的高度。晴空颠簸是指在对流云体外遭遇的颠簸。晴空颠簸包括卷云内部、荚状云内部或附近的颠簸，以及某些情况下雷暴附近的晴空内的颠簸，不包含由雷暴、低高度逆温层、热效应或地形特征引起的颠簸。通常晴空颠簸会发生在7000米高度以上、与强对流活动无关的颠簸。
4、晴空颠簸，这一术语专指在无云的高空，由于大气活动引发的飞行器晃动现象。通常，高空（高于7000米）由于地球自转和太阳辐射的影响，会形成一种名为激流的气流带，其宽度可能从几十公里到几百公里不等。
5、晴空颠簸 CAT（Clear Air Turbulence）通常发生在高空，海拔15000英尺以上，30000英尺高空危害更大。晴空颠簸与大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是高空飞行颠簸的重要因素。
哪些航线比较颠簸?
1、中国十大颠簸航线包括： 上海至成都：这两座城市之间的航线常常会遭遇较强的气流，导致飞行过程中的颠簸。 成都至昆明：由于穿越了复杂的地理环境，这条航线也较易出现颠簸。 成都至**：高海拔和地形变化使得这条航线上的气流不稳定。
2、国内颠簸航线有很多，主要包括以下几大航线：**航线 **高原的地理条件特殊，气候复杂多变，导致航线颠簸现象频发。例如**至成都、**至北京等航线，在高原山谷之间飞行，经常遇到气流不稳定的情况。
3、中国十大颠簸航线分别是：成都--上海、成都--昆明、成都--**、北京--广州、西安--昆明、昆明--大理、绵阳--上海、昆明--临沧、上海--****、九寨沟--成都。造成颠簸的原因 首先飞机空中颠簸的主要原因是天气原因造成的，如穿云颠簸、气流颠簸等。
4、中国十大颠簸航线分别是：上海--成都、成都--昆明、成都--**、西安--昆明、昆明--临沧、上海--****、成都--九寨沟、昆明--重庆、成都--重庆、****--伊利。飞机颠簸主要是因为气流扰动引起的，和航线没有关系。
5、昆明至临沧的航线，因其地形多样，颠簸现象较为常见。同样，绵阳至上海的航线，在季风季节，可能因气流不稳定而遇到颠簸。成都至九寨沟的山区飞行，因特有的不稳定气流，乘客需做好准备。昆明至重庆和成都至重庆之间，由于西南地区的多山地形和季风效应，使得航班时常出现颠簸。
条形云出现是什么意思?
1、条形云是一种气象现象，也被称为“颠簸云”。它们通常出现在稳定的天气前，当冷空气狭长的边界与暖湿空气相遇时形成。条形云会沿着冷空气前缘形成云带。这种云通常呈现出横向发展的特征，有时可以看到云带中间被分割出来，形成一些悬挂的云块。条形云的出现，一般都意味着未来天气将会变化。
2、这种云被称为“条形云”或“柱状云”。 它们通常在大气相对稳定的条件下形成，即没有强烈的上升或下沉气流。 当上升和下沉气流距离较近时，云层变得清晰可见。 在这一高度层，水汽含量丰富，同时高空风速较慢，导致云层能够保持稳定，不会被迅速吹散或移动。
3、这叫“条形云”或“柱形云”这种云一般出现在大气相对稳定，即没有深的上升或下沉运动的情况下；此外，上升和下沉运动区相距较近，致使云的层次比较明显。在该高度层上，水汽较充沛，而且高空风不大，所以云也不会被快速吹走或吹散。出现这种云，意味着不会出现大型降水，但空气湿度较大。
飞机在空中飞碰到云怎么会飞的不稳
1、飞机飞行过程中的颠簸是由于气流变化，而不仅仅只是遇到云才会出现颠簸。飞机是靠空气将机翼托起，但机翼上下的空气流量不可能绝对稳定，这样就会使机翼发生抖动，速度越快越明显。
2、飞机在飞行中遇到云容易颠簸的原因，源于云的形成过程与上升气流的不均匀性。云的形成需要空气中具备水汽和上升气流两个条件。水汽随上升气流升至温度较低的高空处凝结成云。由此，有云的地方必定存在上升气流。然而，上升气流并非均匀、平稳地上升，其波动性类似于烧开的水，不断翻腾。
3、当然，如果是正常爬升或者降落过程中穿越云层产生的震动，这是因为空气密度突变造成的颠簸，只要保持当前下降/上升速度很快颠簸就会消失，不用绕开，只需要在这段时间内稳住飞机就可以了，很快颠簸就会消失的，我们做乘客的这时候相信飞行员就可以了。
4、来给你些专业的解释吧。空气团的运动不是稳定的，由于地面摩擦，空气摩擦，还有气压梯度等等原因，气体存在涡流运动 引起飞机颠簸的气团大小在10-200米，与飞机尺寸相当 各种气流的变化，会引起飞机的升力发生变化，举个例子说，逆风风速突然加强，使得飞机升力突然变强了，就会使得飞机要上升。
