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晴天颠簸什么意思
1、晴空颠簸是指在没有云的高空由于大气活动造成的飞行器颠簸。通常大气由于地球自转和太阳辐射的作用下会在某些地方的高空（一般7000米以上）形成一个激流带，宽度可以在几十到几百公里不等。
2、飞机在晴天也可能会经历颠簸，这与大气环境和其他因素有关。以下是一些可能导致飞机在晴天颠簸的原因： 气流：飞机在飞行过程中会遇到各种气流，包括湍流、上升气流和下降气流等。即使天空晴朗，周围的大气中仍然会存在空气运动，这些气流可能会导致飞机颠簸。
3、对流颠簸。就是飞机飞行时受到强对流系统影响，比如我们知道的雷暴云团。其影响区域内会有强烈上升或下降的气流，导致飞机颠簸。但其实不用太担心，如果遇到非常强的对流云团，一般航班会进行调整或绕行。晴空颠簸。顾名思义这类颠簸通常发生在晴天，由晴空湍流造成。
4、数十年来，这条仅有7米宽的老路路面状态堪忧，路面坑洼不平，给过往行人和车辆带来了极大的不便。晴天时，尘土飞扬，路面仿佛铺满了一层灰；雨天时，道路变得泥泞不堪，行人行走其中，困难重重。尤其对于长期行驶在合瓦路的105路公交车司机来说，他们的痛苦更是难以言表。
5、遇到气流是正常现象，是因为大气对流运动造成的，尤其是晴天。一般乘客遇到气流造成的颠簸，首先不要惊慌，经常坐飞机的人就会有个比较，大部分时候的颠簸，都是很轻的，初次坐飞机，因为没有比较，可能会很不舒服，不过现代民航客机对颠簸的承受能力都是较强的。
6、家乡原来的路就是土路相连，很 颠簸 ，晴天车一过乌烟瘴气，雨天则是泥泞不堪。人们大多数靠种庄稼来养家糊口，靠天吃饭，生活没保障。 45 航轮在风浪中 颠簸 前进，许多旅客都呕吐起来。 46 道路 颠簸 ，车身摇晃起来了。整理 47 那条船在波涛汹涌的海上 颠簸 而行。
飞机穿云进入平流层的过程为什么会颠簸?
这和大气流动的特征有关系。在对流层内，大气以垂直运动为主，既有上升气流，又有下沉气流，因此大气运动极不稳定。飞机在对流层中飞行的时候，特别容易遭遇这些不稳定气流，而产生颠簸。一旦高度进入平流层，大气主要运动方式就会变成以水平运动为主。这时候飞机就会进入稳定飞行状态。
产生飞机颠簸的基本原因是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。
当飞机遇到强烈气流发生颠簸时，究其原因无非也就是这么几点：穿越高空急流风向风速急剧变化的区域，比如雷雨附近、穿云飞行。由于地表受热不均产生不稳定气流的低空区域、受地形影响而产生的大风区域、地表建筑物影响导致的乱流区域，以及跟随前面飞机时进入的尾流区域。
哪些航线比较颠簸?
国内颠簸航线有很多，主要包括以下几大航线：西藏航线 西藏高原的地理条件特殊，气候复杂多变，导致航线颠簸现象频发。例如拉萨至成都、拉萨至北京等航线，在高原山谷之间飞行，经常遇到气流不稳定的情况。
中国十大颠簸航线包括： 上海至成都：这两座城市之间的航线常常会遭遇较强的气流，导致飞行过程中的颠簸。 成都至昆明：由于穿越了复杂的地理环境，这条航线也较易出现颠簸。 成都至拉萨：高海拔和地形变化使得这条航线上的气流不稳定。
大西洋航线是最颠簸的航线之一。大西洋航线是连接欧美主要国家的繁忙航线。由于大西洋海域广阔，天气多变，航线经过的海域可能会遭遇风暴、洋流等气象海洋现象，导致航线上的颠簸情况较为严重。特别是在某些季节，天气变化更加剧烈，颠簸的情况也会更加频繁和剧烈。
中国十大颠簸航线分别是：成都--上海、成都--昆明、成都--拉萨、北京--广州、西安--昆明、昆明--大理、绵阳--上海、昆明--临沧、上海--乌鲁木齐、九寨沟--成都。造成颠簸的原因 首先飞机空中颠簸的主要原因是天气原因造成的，如穿云颠簸、气流颠簸等。
为什么飞机在飞行中遇到云容易颠簸?
原因：当飞机穿越云层时，就进入了扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度，飞行速度和飞机姿态等因此会突然发生变化从而引起颠簸。在低空，山 地和丘陵地带气流分布乱而强，易发生颠簸。
云的形成，一是空气中要有水汽，二是要有上升气流，空气中的水汽随上升气流升到温度低的高空凝结为云。所以有云的地方必有上升气流。而上升气流并不是均匀、平稳地上升的，而是像烧开的水那样翻腾的。所以飞机在云中飞行时，就像在开锅的水中上下颠簸。
两个原因。 气流的扰动，水蒸气遇热才会上升，积聚成云，这种本身就是一种大气运动。而这种运动导致的气流变化，就是风，所以飞机遇到云的时候会颠簸。 由于有水汽聚集，这一片的空气密度是多变的，不是固定的，这就导致飞机飞过去的时候，同样的速度，但是产生的升力忽大忽小，就会上下颠簸。
飞机是靠气流飞行的，气流不稳定，飞机就会斗，气流没波动，飞机会平稳的。
飞机在空中飞碰到云怎么会飞的不稳
飞机飞行过程中的颠簸是由于气流变化，而不仅仅只是遇到云才会出现颠簸。飞机是靠空气将机翼托起，但机翼上下的空气流量不可能绝对稳定，这样就会使机翼发生抖动，速度越快越明显。
来给你些专业的解释吧。空气团的运动不是稳定的，由于地面摩擦，空气摩擦，还有气压梯度等等原因，气体存在涡流运动 引起飞机颠簸的气团大小在10-200米，与飞机尺寸相当 各种气流的变化，会引起飞机的升力发生变化，举个例子说，逆风风速突然加强，使得飞机升力突然变强了，就会使得飞机要上升。
当然，如果是正常爬升或者降落过程中穿越云层产生的震动，这是因为空气密度突变造成的颠簸，只要保持当前下降/上升速度很快颠簸就会消失，不用绕开，只需要在这段时间内稳住飞机就可以了，很快颠簸就会消失的，我们做乘客的这时候相信飞行员就可以了。
因为云反射和散射所有波段的电磁波，所以云的颜色成灰度色，云层比较薄时成白色，但是当它们变得太厚或浓密而使得阳光不能通过的话，它们可以看起来是灰色或黑色的。 从地面向上十几公里这层大气中，越靠近地面，温度越高，空气也越稠密；越往高空，温度越低，空气也越稀薄。
条形云出现是什么意思?
1、条形云是一种气象现象，也被称为“颠簸云”。它们通常出现在稳定的天气前，当冷空气狭长的边界与暖湿空气相遇时形成。条形云会沿着冷空气前缘形成云带。这种云通常呈现出横向发展的特征，有时可以看到云带中间被分割出来，形成一些悬挂的云块。条形云的出现，一般都意味着未来天气将会变化。
2、这叫“条形云”或“柱形云”这种云一般出现在大气相对稳定，即没有深的上升或下沉运动的情况下；此外，上升和下沉运动区相距较近，致使云的层次比较明显。在该高度层上，水汽较充沛，而且高空风不大，所以云也不会被快速吹走或吹散。出现这种云，意味着不会出现大型降水，但空气湿度较大。
3、这种云被称为“条形云”或“柱状云”。 它们通常在大气相对稳定的条件下形成，即没有强烈的上升或下沉气流。 当上升和下沉气流距离较近时，云层变得清晰可见。 在这一高度层，水汽含量丰富，同时高空风速较慢，导致云层能够保持稳定，不会被迅速吹散或移动。
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